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Geography
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भारत के प्रमुख उद्योगों और परिवहन तंत्र (राष्ट्रीय राजमार्ग, रेलवे एवं जलमार्ग) के भौगोलिक वितरण और तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:

  1. 1. 'राष्ट्रीय जलमार्ग संख्या-1' (NW-1) गंगा-भागीरथी-हूगली नदी प्रणाली पर प्रयागराज से हल्दिया तक लगभग 1,620 किमी की लंबाई में विस्तृत है, और यह देश का सबसे लंबा अंतर्देशीय जलमार्ग है।
  2. 2. 'भारतीय रेल' को प्रशासनिक रूप से 18 जोनों में विभाजित किया गया है, और कोंकण रेलवे (Konkan Railway) परियोजना रोहा (महाराष्ट्र) से मंगलोर (कर्नाटक) तक पश्चिमी घाट के कठिन और उबड़-खाबड़ भूभाग से गुजरती है, जिसका निर्माण 'बिल्ट-ऑपरेट-ट्रांसफर' (BOT) आधार पर किया गया था।
  3. 3. भारत का पहला नियोजित और आधुनिक 'सूती वस्त्र उद्योग' (Cotton Textile Industry) की शुरुआत वर्ष 1854 में बॉम्बे (मुंबई) में कावसजी डाबर द्वारा 'बॉम्बे स्पिनिंग एंड वीविंग कंपनी' की स्थापना के साथ हुई थी, क्योंकि इस क्षेत्र में आर्द्र जलवायु और सस्ती पनबिजली की उपलब्धता प्रमुख कारक थी।
  4. 4. स्वर्णिम चतुर्भुज (Golden Quadrilateral) परियोजना भारत के चार महानगरों—दिल्ली, मुंबई, चेन्नई और कोलकाता—को जोड़ने वाली 4-6 लेन की एक उच्च-गति वाली एक्सप्रेसवे नेटवर्क परियोजना है, जिसका रखरखाव 'राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण' (NHAI) द्वारा किया जाता है।

उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से कथन सही है/हैं?

Detailed Explanation

कथन 1 सही है क्योंकि राष्ट्रीय जलमार्ग संख्या-1 (NW-1) उत्तर प्रदेश के प्रयागराज से पश्चिम बंगाल के हल्दिया तक गंगा-भागीरथी-हूगली नदी प्रणाली पर स्थित देश का सबसे लंबा अंतर्देशीय जलमार्ग है। कथन 2 सही है क्योंकि कोंकण रेलवे रोहा से मंगलोर तक पश्चिमी घाट के दुर्गम पर्वतीय क्षेत्रों से गुजरती है और यह भारत की एक अनूठी इंजीनियरिंग उपलब्धि है। कथन 3 गलत है क्योंकि बॉम्बे में सूती वस्त्र मिल की स्थापना के समय (1854) में पनबिजली (Hydroelectricity) उपलब्ध नहीं थी; बल्कि उस समय कोयले का उपयोग किया जाता था और कपास की उपलब्धता तथा बंदरगाह की निकटता मुख्य कारक थी। कथन 4 सही है क्योंकि स्वर्णिम चतुर्भुज देश के चार महानगरों को जोड़ता है। अधिक जानकारी के लिए विकिपीडिया संदर्भ देख सकते हैं।
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